Draaistoel type Turnout

Het woord zegt het al, de bijrijder stoel draait 90 graden naar buiten. De voorste rand van het zitvlak steek dan ca 10 cm over de dorpel.

De stoel wordt meestal zo laag mogelijk ingebouwd . De reden is dat men bij het instappen achterwaarts naar de stoel staat en het liefst de zitting van de stoel in de knieholte voelt. Als men dan zich achterover in de stoel laat zakken zit men meteen achter in de stoel.

Als de stoel hoger geplaatst is kom je niet achter in de stoel maar zit je op de voorzijde van de zitting. En moet je nog een keer doorschuiven. Dat is dan vaak een probleem.

Twee zaken spelen dus mee: enerzijds is het ideaal een relatief lage auto te hebben. Anderzijds een zo groot mogelijke deuropening maar ook een klein ronding van de B-stijl naar de dorpel,

Als er een grote ronding in de deuropening is , wordt de stoel gedwongen om verder naar voren gemonteerd te worden. Hierdoor blijft bij het indraaien weer minder ruimte voor de benen over en moeten de benen/voeten hoger opgetild worden om in de auto te kunnen komen.

Een veelvoorkomend probleem is dat mensen een auto kiezen met een hoge instap om het instappen te vergemakkelijken. Dat is dan weer een nadeel als er een draaistoel in moet.